C26・C27セレナ純正のバッテリーは、
メインとサブで6万超えとか、とにかく高い!?
私の愛車(C26)は、
・Tuflong PremiumをAmazonで買って
・ディーラーに持込交換で、
3分の1程度で済みました。
バッテリー価格の目安
ネットで購入するとして、これぐらいの価格なら買うかなという、個人的な目安です。
【最新価格リスト】昭和電工・GSユアサ・パナ・日産純正・古河電池
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価格的には、エナジーウィズとボッシュが大体同じで、GSユアサが少し高くて、日産純正が問題外に高い。
ディーラーで勧められるままにすると、S-95 (AYBFLS950AIS)の割高感が・・・
以前はバッテリー交換を、高いの承知で「付き合いかな」と、純正のPITWORKを使っていましたが、流石にこの価格差には付き合えませんでした。
楽天価格ナビ
楽天市場での最安値順の価格リスト
メーカー | S-95 | K42 |
---|---|---|
Energywith | PPA-S115L/D26L | JP AK-42/55B19L |
ボッシュ | HTP-S-95/130D26L | HTP-K-42/60B19L |
Panasonic | N-S115/A4 | |
GSユアサ | ER-S-95/110D26L | ER-K-42/50B19L |
交換可能なバッテリーシリーズ
- エナジーウィズ/Energywith
旧昭和電工マテリアルズ。少し安くなっている。
S-95 :PPA S115LD26L
K-42 :PPA K42LB19L - 昭和電工マテリアル:Tuflong Premium
現在使用中。C26の最初に付いているのは、日立(新神戸電機)製だと思います。
S-95 :JP AS-95/120D26L
K-42 :JP AK-42/55B19L
現在は、エナジーウィズに変更になっています。 - ボッシュ/Bosch:Hightec Premium
性能よりも、欧州で製造して輸入されるものなのかが気になる。
S-95 :HTP-S-95/130D26L
K-42 :HTP-K-42/60B19L
Amazonで「ベストセラー1位」 - GSユアサ:エコ.アール レボリューション
C27はGSユアサが採用されています。(リリース) 下げ手を付ける溝がなかったり、市販のものとは少し違いあり。
S-95 :ER-S-95/110D26L
K-42 :ER-K-42/50B19L - パナソニック:caos
S-115 :N-S115/A3
K-42 : 設定なし - 古河電池:ECHNO[エクノ] IS UltraBattery
日刊自動車新聞大賞用品2013のようです。
K-42は、取り扱っている店舗は少ない。
S-95 :S-95/D26L
K-42 :K-42/B19L
S-95とK-42の違い
外形寸法・バッテリーの性能が異なります。
GSユアサ:ECO.R.レボリューションの場合。
形式 | 長さ×幅 | 5h率容量 |
S-95 | 260×173mm | 59Ah |
K-42 | 187×127mm | 30Ah |
例えばS-95の場合、S[外形寸法の区分]95[性能ランク]を表しているため、メーカーによって、外形寸法に1mm程度の差があっても基本は同じ。
S-95とS-115の違い
外形寸法 : 形式がSから始まるので同じ。
性能ランク : 95と115の違いは容量。
メーカー | 形式 | 型番 | 5h率 容量 |
GSユアサ | S-95 | ER-S-95/110D26L | 59Ah |
BOSCH | S-95 | HTP-S-95/130D26L | 64Ah |
Energywith | S-115 | PPA S115LD26L | 64Ah |
Panasonic | S-115 | N-S115/A3 | 66Ah |
但し、BOSCHとエナジーウィズでは、S-95とS-115で容量は同じなので、5h率容量で性能を比較した方が良いかもしれません。
C26とC27の違い
- S-HYBRID用バッテリーの型番は同じ。
Q セレナ(2016/08~・C27型) バッテリー型式・容量を教えて。
Q セレナ(2010/11~2016/08・C26型) バッテリー型式・容量を教えて。 - 新車時に付いていたバッテリーのメーカーは恐らく異なる。
(リリース) - バッテリーを外す時に必要な、レゾネーター・吸気ダクト外し方が異なる。
C27の方が外し易くなっている。
交換は自分で出来るのか?
まず、バッテリーの上に乗っているレゾネータと吸気ダクトを外す必要があるのですが、写真では分かり難いですが奥のバッテリーの後ろにあるパイプのつなぎ目の爪が硬くて簡単には抜けない。要領が分かっていればいいのですが、普通は割れるかも思ってびびります。
仮に外せたとしても、奥のS-95は20kgくらいあるので、前かがみで斜め前に引き上げるのは、結構パワーが必要です。私には無理です。
また、自力で換装したとしても、コンピュータに記録されている充電回数をリセットしないといけないらしいので、どっち道ディーラー(もしくはそれが出来るところ)に行く必要はあります。
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カー用品取り付けサービス
- グーピット
全国のカーパーツの持込み取付・交換専門店を検索。アドリングストップ用バッテリーの積算リセットに対応している店舗が近くにあるか確認した方が良いです。
楽天市場は、タイヤの取り付けサービスはありますが、バッテリーはないようです。
交換時期
私は、2年半目の点検で「少し弱ってるよ」と指摘されて、「持込でお願いします」ってことで交換しました。走行距離が極端に少ないのですが、実際乗ってないとアイドリングストップかかりにくいなと思っていました。
しかし、日立のバッテリーに換えてからは、乗ってない割には良くアイドリングストップします。最初に付いていたバッテリーも日立のはずですが。
アイドリンクストップ用バッテリーの形式
セレナ(C26/C27)のハイブリッドのバッテリーは、メインがS-95・サブがK-42という、何か特殊なバッテリーのようですが、実際はアイドリングストップ車対応の普通バッテリーです。分かり難いのですが表にすると、こんな感じでしょうか。
電池工業会規格 [SBA S 0101] |
JIS形式 |
S-95 | 120D26L 100D26L |
K-42 | 55B19L 50B19L |
標準車にも使用可能 | アイドリングストップ対応であれば使用可能 充電制御車用は適合外 |
パナソニックのcaosには、K-42に相当するバッテリーはなく60B19Lは、55B19Lや50B19Lよりも性能ランクは上なのに、未対応なのも疑問でしたが、IS車用の電池工業会規格[SBA S 0101]という基準があるらしいです。
アイドリングストップ車用のバッテリー形式(PDF)
GSユアサのエコ.アール ロングライフは同じシリーズでありながら、EL-60B19Lのみ極板が違いIS車用ではないので適合外。パナソニックのN-60B19L/CLは、標準車(充電制御車)用なので適合外ということでしょう。
メーカー別型番一覧表ad by amazon wish list
メーカー | S-95 | K-42 |
エナジーウィズ (旧昭和電工) |
PPA S115LD26L | PPA K42LB19L |
昭和電工 (旧日立) |
JP AS-95/120D26L | JP AK-42/55B19L |
GSユアサ | ER-S-95/110D26L | ER-K-42/50B19L |
パナソニック | N-S115/A3 | --- |
古河電池 | S-95/D26L | K-42/B19L |
ボッシュ | HTP-S-95/130D26L | HTP-K-42/60B19L |
以下は日産のFAQよりバッテリーの容量・形式についてです。(私の車[C26]のマニュアルには、バッテリーの型番は載ってなかったです。)
Q セレナ(2016/08~・C27型) バッテリー型式・容量を教えて。
Q セレナ(2010/11~2016/08・C26型) バッテリー型式・容量を教えて。
昭和電工・GSユアサ・パナ・日産純正・古河電池の【最新価格リスト】ad by amazon wish list
日立・GSユアサは容量や大きさを表すような型番が併記されていますが、
K-42を55B19Lとして使う○
55B19LをK-42として使う×
の様に55B19Lというバッテリーあったとして、アイドリングストップ対応でなければ適合していない[K-42≠55B19L]ということですね。
メインとサブの役割分担
メインとサブの役割分担は、アイドリングストップ時とエンジンアシスト時には、小さいほうのK-42から電源を供給するようでが、FAQだけ読んでも、よく分かりません。
日産のFAQより
セレナ(2012/08?2016/08・C26型) S-HYBRIDに搭載されているサブバッテリーの役割を教えて。
以下の記事に詳しく説明があります。
日産S-HYBRIDとはどんなハイブリッドシステム?[内燃機関超基礎講座] | Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
エンジンの始動とアシスト時には、バッテリーに負荷が掛かるので、メインとサブに役割を分けて、メインはエンジンの制御、サブは電圧低下を許容できない電装品ということでしょうか?
どこで交換するのか?
セレナ(ハイブリッド)の発売当初は、互換性のあるものがなく、どの形式で代用するかみたいな話はありましたが、現在は同じ形式のものがいろいろあるので安く買えますが、ディーラーの言うことをホイホイ聞いてると純正のバッテリーを、以下の人の様にバッテリーの見積もり6万超とかになります。
価格.com - 『セレナ3年目の車検で部品代193,080円の見積もりです。』 日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板
上にも、少し書きましたが純正をディーラー交換だと、S-HYBRIDのメリットを損なうぐらいインパクトがあるので、基本的に車のことは「ディーラー派」の私も、ここはちょっとおかしいと考えています。3.5万円くらいの差額で何リットルガソリンが買えるか考えて、130円として約270L、その分得する為の(マイルド)ハイブリッドじゃないのでしょうか?
近所のオートバックスは、自社ブランドのOEMバッテリー中心でS-95は3.7万くらいの韓国製のどこのメーカーかも分からないやつしかありませんでした。ネットで見た感じではタイヤ館等ではGSユアサ(結構高い)のを薦められる様です。日立も取り扱いはしているようなので、取り寄せてはもらえるでしょうけど、ネットよりは大分高いと思います。
特に点検や車検をディーラーに出しているのであれば、セレナ[S-HYBRID]のバッテリー交換は、Tuflong Premiumシリーズ(JPS-95/120D26L・JPK-42/55B19L)を遠慮なく持込で工賃と処分代を払ってディーラーにお願いするのがベストだと思います。
タイヤはちょっと高いの承知でディーラーで交換することもありますが、このバッテリーで純正はありえないです。
日立・GSユアサ・パナ・日産純正・古河の【最新価格リスト】ad by amazon wish list
中古で購入してディーラーと付き合いがない場合は、グーピット等の取り付けサービスを利用するのも良いかも知れません。
e-POWERの12V補機バッテリー
セレナ e-POWERの補機バッテリーは、ボンネットの中にあるので、排気パイプを繋ぐLN規格ではなくて、充電制御車用でいいようなので、S-HYBRIDよりもノート e-POWERよりも費用は安く済みます。
日産のQ&Aに、バッテリーサイズはまだ未掲載ですが、GSユアサのHPをみると、標準車で46B24Lの様です。
ボッシュの55B24Lで36Ahなので、同じe-POWERのノートのLN2が60Ahであることを考えると、容量が小さく感じます。